机车背上兜风环岛游，几年前还曾是少年少女们愿望清单中的置顶选项。迅雷不及掩耳的机车骑士晴雨无阻，勾勒出咱们对台北的初形象。

  “机车”，除了担任台剧里雷打不动的固定班底，也被当地青年们挪用作挤兑人的口头禅，大略是描述这人吧，问题许多，定见还不少。

  日子通勤、耍帅把妹，它正载着台北兄弟姐妹们穿街走巷，冲完归家的最终一里路程。

  更教人眼红的是，台北为机车预先划好了专用道、优先道与停车位。在这儿，机车但是有身份且认车牌的。

  据2018年末当地交通部门计算，全台机车车牌挂号已超越1380万辆，均匀每100人具有92.5辆机车。

  如那歌里所唱，“这儿没有冬天，这儿是亚热带”。在台北，一年四季都能够毫无担负跳上车背说走就走。一同油费也较公共运送费用低价（公共运送也一向没能跟上时代脚步，捷运路途绕到市民心力交瘁），均价1.2万软妹币的小白牌配备能使个十年八年，可谓使用率与性价比双高。

  另一方面，年青集体看着老一代都能在机车背上处理一辈子的日常出行问题，那还提费用昂扬的大轿车扫什么兴？有这闲钱，还不如为自己在偌大的台北市拾掇一处小户型猪窝更实践一些——骑着小坐骑处处趴趴走，但是地地道道的本乡日子方法。

  每日迟早顶峰，衔接新北台北两市的纽带台北桥都会演出震慑又壮丽的「机车瀑布」，现在已成为活动的打卡现象。 图／shutterstock

  上世纪六十时代，为了影响当地经济而实施“进口代替战略”。其间就有一项，对进口轿车与轿车零件征收关税。因着造轿车的技能欠安、这活儿的本钱又真实太高，所以彼时台湾的轿车价格满足教人望而生畏。

  与此一同，日本想要在国外寻觅廉价劳动力，天然瞄上台湾。开合资、造工厂、教技能，这儿头就有现在台湾地区最大的两家机车制造商，KYMCO光阳工业与SYM三阳工业。加之休闲吃苦观念的鼓起，如此零关税、小担负、高质量的代步方法逐步在这岛屿上刮起了一片连续一片的热潮。

  不过随时代开展与人均GDP爬高，机车引起的环境污染问题、贫富差距问题、路途安全问题屡次三番被搬上台面热议。不少台北人自己也经常拥抱“天龙人”的自豪：请新北基隆人不要再骑车上台北了好吗？

  调整捷运费率、机车格全面收费、压缩机车道，这令机车客丧魂落魄的三大招，转瞬现已陆陆续续推行了四年。

  虽然谁都知道禁摩之后的城市天空更蓝空气更清大街更整齐，但这事儿确确实实关乎普通百姓的生计，你我或许也曾亲历过。

  早前台湾海洋大学吴柏樟为毕业论文研讨面向屏东科技大学学生发放问卷，以查询大学生购买机车的要素。

  在收回的864份有用问卷中，有95%的学生赞同购买机车的动机是“作为交通东西”，赞同其作“郊游、约会”用处的学生占59%——他们要一台机车代步，或四处打工凑膏火，或一脚油门踩点进校园，不然完成学业的进度条危如累卵。

  用台北人的话来说：“看看路上满街跑的摩托，那上面载着的是一张张的选票啊。”

  从光阳名人100与伟士牌PX150 T5，到前些年风头正盛的山叶劲战CYGNUS与三阳野狼传奇，这几十年来台湾的机车在重视功能的一同不断在外观上投合年青人的食欲。

  “我上高中后就开端拼命打工存钱，就想买辆酷帅的机车追女孩。成果总算有一天我存够6万元（新台币）买了一台，但到最终却一个女孩也没载到。”

  但若要问现在最夯的车型，台北朋友不带半点犹豫地直接敲出了“Gogoro”的台甫，再幽幽跟一句“没有之一喔”。

  Gogoro，一个连柯文哲也帮助站台的电动车品牌，被《》冠以“机车界的特斯拉”之美誉。吃油的机车有的功能它都有，“那种平顺、参加冲劲以及换电池就能充溢电量的白牌电动机车，是真的会让你一骑再骑又一向骑”——宝岛网友的口碑传达妥妥帮了冲销量的大忙。

  值得一提的是，上一年九月底，共有1572辆电动机车参加第四届台北桥快闪活动，包含但不限于Gogoro。如此盛况连续了前一年“规划最大电动机车”的光辉，又再一次打破了自己创下的吉尼斯世界纪录。

  但多方看来，或许Gogoro够潮够美观才是最能抓获年青人芳心的要害要素，环保可继续便都仅仅后话算了。

  无论如何，且不说到底电动机车是否是未来的干流，现在的台北市民在骑车这事儿上，尚有挑选自在。

  17位均匀81岁的阿公阿嬷，带着各自的心脏病高血压癌症胃出血，跨上小绵羊，环一圈台湾岛。

  这群老小孩打过仗、生过病、捱过苦日子、痛失过独爱的人，仅仅从来就没如此慢吞吞地、仔细糟蹋过太平洋的好山好水好风景。

  “你们能够做的，咱们也能够，虽然咱们做得慢一点嘛。”老人家总是眯眯笑着，脸上的皱纹紧紧挤在一同，也不抵抗“变老”在身体上的化学反应。

  机车开展的这大几十年，确实从旁边面兜出了台北这座城市的物质文明面貌，某些根深柢固的刻板形象也跟着不攻自破。

  七十时代末，机车规划呈现分支，开端将女人诉求归入考虑规模——带脚踏板的小体型机车初度上台。凤飞飞代言的百吉80型，邓丽君代言的山叶跑速乐，都是那个时代妈妈辈里上下班最夯的时髦单品。

  正如美国自行车热影响的“理性服饰运动”一般，群众广告里对女人机车样式的推行，随之带来的女人骑机车认识的遍及，也在当年助推了台湾女人日子方法上的某种解放。

  回到21世纪，据2018年末的数据查询，全台骑机车女人占比46％，较16年再升1.9个百分点。由于出行东西的快捷，女孩们挑选作业不用再囿于三四公里内的地舆规模，下班后和朋友约着掏掏心窝子也无需忧虑错失末班车。

  虽然不少人企图剖析机车出行与城市化经济实力的内涵逻辑，但台湾以机车代步这事儿，却是一代又一代沉淀下来的日子小习气，而更进一步的，它们开枝散叶，开展成为别出心裁的文明。

  握紧车把，踩下油门，任日子的一地鸡毛飞啊飞，然后越来越远消失不见。你就只管紧贴着地，在一片荒芜的现象之中，梦想翱翔。

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